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　　連續(xù)6年居中國大陸海運(yùn)港口貨物吞吐量第2位、世界海運(yùn)港口第4位；海運(yùn)集裝箱吞吐量由2005年的世界第15位提升到2009年的第8位，今年有望躋身世界前6位。一連串的數(shù)字表明，“十一五”時(shí)期是寧波港口歷史上基本建設(shè)投入最大的5年，也是綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力提高最顯著的5年，更是國際國內(nèi)地位提升最明顯的5年。

　　五年間，寧波海運(yùn)港累計(jì)投入133億元用于港口建設(shè)，構(gòu)建起了海運(yùn)集裝箱、礦石、石化、煤炭、件雜貨運(yùn)輸“五大體系”。其間，寧波海運(yùn)港平均每年有2至3個(gè)集裝箱泊位投產(chǎn)，形成了綜合、立體、可持續(xù)發(fā)展的海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸服務(wù)體系。至2009年年底，寧波海運(yùn)港核定貨物吞吐能力和海運(yùn)集裝箱吞吐能力分別達(dá)到32873萬噸和762萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別是2005年的1.9倍和1.8倍。

　　海運(yùn)港口生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)新跨越。從2008年-2009年，寧波海運(yùn)港貨物吞吐量由2.68億噸增加到3.84億噸，年均增幅達(dá)9.4%；海運(yùn)集裝箱吞吐量由520萬標(biāo)準(zhǔn)箱增加到1042.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，年均增幅達(dá)19%，顯示了強(qiáng)勁的發(fā)展活力。特別是2009年，寧波海運(yùn)港克服國際金融危機(jī)的嚴(yán)重影響，保持了持續(xù)增長，貨物吞吐量同比增長6.07%。

　　五年間，寧波海運(yùn)港通過先后實(shí)施“二次創(chuàng)業(yè)”和“強(qiáng)港工程”戰(zhàn)略，經(jīng)歷了金融危機(jī)的洗禮和市場競爭的考驗(yàn)，積極打造“創(chuàng)新型、質(zhì)量效益型、順暢型、安全型、環(huán)保型”的“五型海運(yùn)港口”，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，由海運(yùn)港口經(jīng)營為主的“單輪驅(qū)動(dòng)”向碼頭經(jīng)營業(yè)、現(xiàn)代港口物流業(yè)和資本經(jīng)營“多輪驅(qū)動(dòng)”方式轉(zhuǎn)變。2008年3月，寧波海運(yùn)港集團(tuán)有限公司聯(lián)合招商國際等7家公司，創(chuàng)立了寧波海運(yùn)港股份有限公司。公司通過建立現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)現(xiàn)了國有資產(chǎn)保值增值，呈現(xiàn)出利潤增幅超過收入增幅、收入增幅超過吞吐量增幅的良好局面。今年9月28日，寧波海運(yùn)港股份有限公司成功在我國A股上市。